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泸州首座高铁站钢结构屋面全面封顶!
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【概要描述】3月15日中建三局一公司钢结构分公司承建的川南城际铁路泸州段控制性工程泸州高铁站钢结构工程站房金属屋面全面封顶。 泸州高铁站作为国家高速铁路发展“八纵八横”中第“六纵”是蓉遵高速铁路、渝昆高速铁路的交汇车站不仅承担着城际铁路交通功能更是连接川南经济区与成都平原经济区的桥梁。 项目位于四川省泸州市龙马潭区境内站址南侧紧邻二环路主干道泸州站总建筑面积13.6万平方米站房建筑面积4万平方米站场规模为
泸州首座高铁站钢结构屋面全面封顶!
【概要描述】3月15日中建三局一公司钢结构分公司承建的川南城际铁路泸州段控制性工程泸州高铁站钢结构工程站房金属屋面全面封顶。 泸州高铁站作为国家高速铁路发展“八纵八横”中第“六纵”是蓉遵高速铁路、渝昆高速铁路的交汇车站不仅承担着城际铁路交通功能更是连接川南经济区与成都平原经济区的桥梁。 项目位于四川省泸州市龙马潭区境内站址南侧紧邻二环路主干道泸州站总建筑面积13.6万平方米站房建筑面积4万平方米站场规模为
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3月15日中建三局一公司钢结构分公司承建的川南城际铁路泸州段控制性工程泸州高铁站钢结构工程站房金属屋面全面封顶。
泸州高铁站作为国家高速铁路发展“八纵八横”中第“六纵”是蓉遵高速铁路、渝昆高速铁路的交汇车站不仅承担着城际铁路交通功能更是连接川南经济区与成都平原经济区的桥梁。
项目位于四川省泸州市龙马潭区境内站址南侧紧邻二环路主干道泸州站总建筑面积13.6万平方米站房建筑面积4万平方米 站场规模为5台12线钢结构用钢量8000余吨。
车站造型设计提取泸州当地极具地域性的油纸伞、酒樽及江水等元素屋顶的起拱形成山的起势单元式的网架形成水的渐变涟漪两尊雄伟的柱子如同两张撑开的油纸伞及古代的酒樽整个建筑造型、结构、功能一气呵成提炼出泸州“山水酒城”的城市名片。
车站设南北双广场为站房、站台“双高架”车站一期工程预计于2021年随川南城际铁路内自泸段的建成通车同步投入使用。
作为泸州的第一条高铁泸州站是泸州市委市政府“一号工程”是500万泸州市民翘首以盼的民生工程。
大跨度！施工模拟！大悬挑！创新工艺击破施工难题。
01 大跨度倾斜空间异形网架分步累积提升
工程屋盖网架结构采用分阶段累积提升工艺施工减少了大型吊装机械的使用节省了搭设脚手架和临时支撑的措施费用节约资源，同时加快了施工进度巧妙地解决了大跨度异形钢网架安装难题降低了钢结构施工风险。
02 BIM对网架提升进行施工模拟
项目屋面钢网架通过整体部署对提升过程进行模拟消除提升过程中对其他专业工程的影响保证关键工序的顺利运行通过施工整体模拟按照计划进行预建造指导现场实际施工提高了网架施工效率与施工质量。
03 站房大悬挑造型花瓣钢梁的安装定位
项目摒弃传统的支撑胎架安装工艺采用牵引绳组件对悬挑钢梁进行安装定位在花瓣柱中采用立杆通过钢丝牵引绳与梁端进行连接牵引绳端头使用倒链对悬挑梁进行定位调节直至悬挑钢梁就位该工艺提高了悬挑梁的安装工效节省工期为类似大型悬挑钢梁的安装提供了新的思路。
精准定位！实时监测！精益建造助力完美履约
在屋面网架提升过程中为保证提升过程中网架的整体性提升前必须保证每根杆件的准确定位拼装并保证每条焊缝质量合格在提升过程中通过计算机的同步控制及传感检测系统对20台液压器提升机进行集中控制并对提升过程中网架的变化进行实时监测做出分流调整从而达到同步提升。
高铁站屋顶全部是钢管和焊接球连接而成提升到屋顶后将网架通过杆件与永久支座连接完成整个受力体系的转换整个钢结构网架体量约2700吨使用钢管杆件约12000根焊接球数量达2300个为了保证屋架焊接质量全场均为专业焊工师傅每一条焊缝都要经过超声波探伤检测。
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公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析
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公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析
公司曾被评为“全国建筑业先进企业”，连续多年获得重庆市AAA诚信建筑企业，重庆市“守合同、重信用”等多项荣誉
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